Binter ha anunciado en el Salón Aeronáutico de Farnborough un nuevo pedido de cinco unidades del Embraer E195-E2, con cuatro derechos de compra adicionales. Se trata del cuarto encargo en firme de este modelo, la aeronave con la que la aerolínea canaria opera todo su tráfico fuera del archipiélago y la pieza clave de su plan de crecimiento en rutas de media distancia.
EL ACUERDO Y SU CONTEXTO
Con este nuevo contrato, la compañía eleva a 21 el número total de E195-E2 adquiridos al fabricante brasileño desde que inició su relación con el modelo en 2019, una cifra que alcanzará las 25 unidades si se ejercen los cuatro derechos de compra asociados. Con ello, Binter consolida su posición como uno de los principales operadores europeos del aparato.
21 → 25
Unidades E195-E2 en flota tras el pedido, y techo máximo si se ejercen los 4 derechos de compra
EL AVIÓN QUE SACÓ A BINTER DE CANARIAS
El E195-E2 es la estructura sobre la que la compañía ha construido su expansión exterior, permitiéndole abrir conexiones directas entre Canarias y numerosas ciudades de la Península, además de reforzar su presencia en Europa y el norte de África. Con capacidad para 132 pasajeros y menores costes operativos que otras aeronaves de mayor tamaño, se consolida como un modelo totalmente ajustado a su red. Las cinco nuevas unidades mantendrán la configuración habitual en clase única.
Detalle Estratégico: Los nuevos aviones mantendrán la configuración habitual de la flota, 132 plazas en clase única y disposición 2x2, un formato ya validado por Binter tanto en rutas interinsulares como en conexiones internacionales de mayor alcance.
LO QUE GANA EL ARCHIPIÉLAGO
Para un territorio fragmentado y alejado del continente, la flota de su principal aerolínea determina qué destinos son operables y con qué frecuencias. Ampliarla significa más movimiento aéreo desde Canarias, mayor carga de trabajo para el mantenimiento, la asistencia en tierra y los servicios asociados en los aeropuertos insulares, y un peso superior del sector aeronáutico en la economía de las Islas.
Desde el Clúster Aeroespacial de Canarias se valora muy positivamente esta ampliación de flota, ya que refuerza la conectividad exterior del archipiélago y consolida la actividad aeronáutica como un sector con recorrido propio en la región.
EN ESTUDIO: AZORES AIRLINES
El refuerzo de la flota coincide también con el interés de la aerolínea por explorar su expansión internacional. Binter mantiene conversaciones para entrar en el capital de Azores Airlines, integrada en el grupo público portugués SATA, dentro del proceso de privatización impulsado por el Gobierno regional de las Azores. El proceso sigue abierto y no hay ninguna operación cerrada.
En estudio, operación no cerrada
Fuentes de la propia Binter no desmienten su interés en Azores Airlines, aunque precisan que solo estudiarían la operación si reproduce un modelo similar al que ya explota en Canarias, según informó elEconomista.es.